3 février 2021 | Communiqué de presse, Véhicules intelligents, Infrastructures intelligentes

Communiqué | LeddarTech annonce la nomination de Yann Delabrière au sein de son conseil d’administration

LeddarTech enrichit son conseil d'administration avec la nomination de M. Yann Delabrière.

https://leddartech.com/fr/leddartech-announces-appointment-yann-delabriere-board-directors/

Sur le même sujet

  • Communiqué | Le mouvement VÉLOSYMPATHIQUE - Montréal devient la première Ville au Québec à obtenir la certification OR remise par Vélo Québec

    13 janvier 2020

    Communiqué | Le mouvement VÉLOSYMPATHIQUE - Montréal devient la première Ville au Québec à obtenir la certification OR remise par Vélo Québec

    MONTRÉAL, le 13 janv. 2020 /CNW Telbec/ - Les actions mises en place par la Ville pour faciliter les déplacements à vélo sont récompensées alors que Montréal devient la première municipalité du Québec à obtenir la certification OR du mouvement VÉLOSYMPATHIQUE. La métropole rejoint ainsi d'autres villes comme Toronto, Ottawa ou Portland, qui ont également reçu cette distinction. « Vélo Québec est très heureux d'octroyer cette reconnaissance à la Ville de Montréal. La certification OR souligne son engagement à créer une culture du vélo dynamique, qui contribue à l'amélioration de l'environnement, de la santé et du bien-être des citoyennes et citoyens », a déclaré Suzanne Lareau, présidente-directrice générale de Vélo Québec. « Je suis fier de cette distinction remise à Montréal. Notre administration travaille fort pour améliorer et sécuriser les déplacements des Montréalaises et des Montréalais sur tous les plans. La pratique du vélo doit être favorisée comme une alternative à la voiture et un complément au transport collectif. Gr'ce aux réalisations des dernières années et avec les différents projets annoncés, dont le Réseau Express Vélo (REV), nous espérons encourager davantage d'adeptes à utiliser le vélo pour leurs déplacements quotidiens », a déclaré Eric Alan Caldwell, responsable de l'urbanisme, de la mobilité et de l'Office de consultation publique de Montréal au comité exécutif. « Montréal dispose d'un réseau cyclable structurant qui contribue à faire du vélo une véritable option de transport utilitaire et ce, 12 mois par année. Cette certification OR démontre notre engagement à favoriser et à faciliter les déplacements à vélo dans les rues de Montréal », a ajouté Marianne Giguère, conseillère associée au développement durable et aux transports actifs au sein du comité exécutif. Les actions mises en œuvre par la Ville : La Ville s'est engagée à favoriser la pratique du vélo en poursuivant la croissance de son réseau cyclable. Avec le nouveau Réseau Express Vélo (REV), Montréal comptera environ 925 km d'aménagements cyclables à la fin de 2020; La Ville a réalisé l'aménagement d'une première vélorue sur la rue Saint-André en 2019; La Ville a aussi bonifié son réseau de 16 sas vélos et 6 zones d'entrecroisement pour améliorer la visibilité des cyclistes aux intersections. Des bandes de protection contre l'emportiérage ont aussi été ajoutées sur 14 km; La Ville a implanté 25 nouvelles bornes de comptage dans 11 arrondissements, ce qui permettra de mieux planifier le développement du réseau cyclable; La Ville, en 2019, a mis en service 1 000 nouveaux vélos en libre service BIXI, dont une centaine de vélos à assistance électrique qui ont été déployés dans 6 nouveaux arrondissements. Elle a aussi augmenté les investissements prévus, ce qui lui permettra d'ajouter plus de 2 200 vélos à son réseau de vélopartage dans les prochaines années; Le déneigement du réseau cyclable montréalais en hiver (76 %), fait du vélo une option de transport accessible à l'année; Avec l'adoption de l'approche Vision Zéro décès et blessé grave, Montréal s'est dotée de moyens pour renforcer la sécurité de l'ensemble des usagers du réseau routier sur son territoire (le plan d'action peut être consulté en ligne : ville.montreal.qc.ca/visionzero); La Ville de Montréal soutient l'implantation du programme Cycliste averti dans un nombre grandissant d'écoles de la collectivité. Lancé en 2015 par Vélo Québec, le mouvement VÉLOSYMPATHIQUE encourage les collectivités et les organisations à faire du vélo une réelle option en matière de transport et de loisirs pour tous. Le mouvement VÉLOSYMPATHIQUE est inspiré du programme Bicycle Friendly America, créé en 1980 par The League of American Bicyclists et implanté en Ontario par Share the Road Cycling Coalition depuis 2010. SOURCE Ville de Montréal - Cabinet de la mairesse et du comité exécutif Renseignements: Source : Laurence Houde-Roy, Attachée de presse du comité exécutif, Cabinet de la mairesse et du comité exécutif, 438 925-0884; Renseignements : Karla Duval, Service de l'expérience citoyenne et des communications, Ville de Montréal, 514 868-5934

  • Avancement du projet du Lac Guéret de Mason Graphite

    14 mai 2019

    Avancement du projet du Lac Guéret de Mason Graphite

    MONTRÉAL, 14 mai 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- Mason Graphite Inc. (« Mason Graphite » ou « la Société ») (TSX.V: LLG ; OTCQX : MGPHF) présente une mise à jour des activités récentes relatives au projet de mine et de concentrateur de graphite (le « Projet ») de Lac Guéret. Des avancées importantes ont aussi été réalisées au niveau des travaux sur les produits à valeur ajoutée et un communiqué dédié à ce sujet suivra prochainement. Financement Au cours des derniers mois, la Société a poursuivi activement les discussions avec les institutions intéressées à financer la construction du Projet. Ces discussions ont en outre permis de préciser les balises de la structure de financement recherchée, qui vise à créer une formule gagnante pour la construction et l'opération subséquente du projet Lac Guéret, tout en minimisant la dilution pour les actionnaires. L'objectif prioritaire de la direction demeure de poursuivre avec intensité les discussions afin de compléter le financement et débuter la construction dans les plus brefs délais. Ingénierie, approvisionnements et construction En parallèle aux discussions sur le financement, l'équipe de Mason Graphite a avancé toutes les activités menant à la construction. Il est à noter que ce niveau d'avancement est fort supérieur à plusieurs projets miniers qui entament leur phase de construction. Le projet en quelques chiffres clés : Ingénierie (toutes disciplines) : 75% d'avancement (62 000 heures réalisées); Approvisionnements (achats) : 63 lots au total, avancés à 71%1; Contrats (fourniture et installation) : 57 contrats au total, avancés à 65%2. Ainsi, l'ingénierie des disciplines associées aux b'timents et infrastructures est avancée à 98% pour le génie civil, à 74% pour le béton, à 65% pour la structure et à 100% pour l'architecture. L'ingénierie associée au procédé, soit la mécanique et la tuyauterie, est avancée à 79%. Finalement, l'ingénierie pour l'électricité est avancée à 64% alors que celle pour l'automatisation est complétée à 49%, cette dernière discipline étant toujours tributaire des autres disciplines pour avancer. Du côté des approvisionnements, 98% des équipements et pièces reliés aux broyeurs (six au total) sont entreposés à Baie-Comeau. Le filtre-presse du concentré sera livré à Baie-Comeau dans les prochains jours alors que le filtre-presse des résidus a déjà été livré, tout comme le matériel pour l'alimentation électrique du site. La réception de ces équipements, dont certains comportaient jusqu'à un an de délais de livraison, élimine le risque important qu'aurait pu représenter tout retard. Le service des approvisionnements se prépare aussi à la gestion du matériel et des pièces au chantier, gestion qui lorsque bien planifiée, peut se révéler une source significative de gains d'efficacité. De nouvelles photos des équipements sont disponibles sur le site web de la Société au http://www.masongraphite.com/projects/photo-gallery/default.aspx. L'équipe s'est aussi affairée à finaliser les bases et conditions des contrats, réaliser de nombreux appels d'offres et amorcer les négociations avec les principaux entrepreneurs. D'ailleurs, plusieurs de ces contrats seront exécutés sous forme de partenariat avec des entrepreneurs choisis et les négociations avec ces derniers sont suffisamment avancées pour permettre l'octroi des contrats et débuter la construction. L'embauche proactive dans le processus d'exécution des membres clés de l'équipe de construction a permis d'adapter, avec l'équipe d'opérations, plusieurs designs et concepts pour faciliter, rendre plus efficace la construction et ainsi réduire les coûts. Benoît Gascon, Président et Chef de la direction de Mason Graphite a déclaré : « L'avancement de l'ingénierie de détails, la réception des équipements majeurs et la négociation des contrats ont permis de réduire significativement les risques associés au projet. Le tout, combiné aux conditions favorables du marché du graphite, positionnent idéalement le projet Lac Guéret pour qu'il devienne le joueur majeur qu'il est destiné à être. Et c'est sans compter sur nos futurs produits à valeur ajoutée qui renforcent d'autant la position et l'attractivité de Mason Graphite pour les clients potentiels, et par conséquent, les investisseurs. » Marché du graphite naturel Les prix du graphite naturel demeurent relativement stables. Il est aussi à noter que plusieurs sources d'analyse de marché, tels que Roskill, Industrial Minerals et Benchmark Mineral Intelligence, anticipent que la Chine, jusqu'à présent le plus grand producteur et exportateur de graphite naturel, deviendra sous peu un net importateur, ceci étant principalement dû à la demande en forte croissance principalement portée par l'électrification des transports. Consentement de la personne qualifiée Jean L'Heureux, Ing., M. Ing., Vice-président exécutif, Développement du procédé pour Mason Graphite, et une Personne qualifiée, tel que défini par l'IN 43-101 pour Mason Graphite, était responsable de la vérification des données présentées dans ce communiqué de presse et l'a lu et approuvé. À propos de Mason Graphite et du projet du Lac Guéret Mason Graphite est une compagnie minière canadienne dédiée au développement du gisement de graphite naturel du Lac Guéret dont elle détient 100 % des droits. La Société est dirigée par une équipe expérimentée possédant plus de 5 décennies d'expérience dans le graphite, notamment dans la production, la vente ainsi que la recherche et le développement. Pour plus d'informations : www.projetlacgueret.com. Mason Graphite Inc. pour le conseil d'administration, “Benoît Gascon, CPA, CA”, Président et chef de la direction Pour plus d'informations: Simon Marcotte, CFA, Directeur au Développement corporatif au +1 (647) 801-7273 et à info@masongraphite.com Siège Social: 3030, boulevard Le Carrefour, bureau 600, Laval, Québec, H7T 2P5 Énoncés de mise en garde Ce communiqué de presse contient des « énoncés prospectifs » au sens de la législation canadienne en valeurs mobilières. Toute information contenue dans ce document qui n'est pas clairement de nature historique peut constituer un énoncé prospectif. En règle générale, ces énoncés prospectifs peuvent être identifiés par l'utilisation d'une terminologie prospective comme « planifie », « s'attend » ou « ne s'attend pas », « est prévu», « budget », « prévu », « estime », « prévisions », « a l'intention », « anticipe » ou « ne prévoit pas », « croit», ou des variantes de ces mots et expressions ou l'énoncé que certaines actions, certains événements ou résultats «peuvent », « pourraient », « seraient », « seront prises », «se produire» ou « être atteint ». L'information prospective est assujettie à des risques connus et inconnus, des incertitudes et autres facteurs qui pourraient rendre les résultats réels, le niveau d'activité, les performances ou les réalisations de la Compagnie sensiblement différents de ceux exprimés ou suggérés par de telles informations prospectives. Ces risques comprennent mais sans s'y limiter : (i) la volatilité du cours des actions; (ii) les marchés mondiaux et les conditions économiques générales; (iii) la possibilité de dépréciations et de perte de valeur; (iv) les risques associés à l'exploration, au développement et à l'exploitation de gisements miniers; (v) les risques associés à l'établissement de titres de propriété et des actifs miniers; (vi) les risques associés à la participation à des coentreprises; (vii) les fluctuations des prix des matières premières; (viii) les risques associés à des risques non assurables survenant en cours d'exploration, de développement et de production; (ix) la concurrence à laquelle fait face l'émetteur à l'égard de l'embauche du personnel expérimenté et de l'obtention du financement; (x) l'accès à une infrastructure adéquate pour soutenir les activités minières, de transformation, de développement et d'exploration; (xi) les risques associés à des changements à la réglementation de l'exploitation minière régissant l'émetteur; (xii) les risques associés aux diverses réglementations environnementales auxquelles l'émetteur est assujetti; (xiii) les risques liés aux retards réglementaires et d'obtention de permis; (xiv) les risques liés aux conflits d'intérêts potentiels; (xv) la dépendance envers le personnel clé; (xvi) les risques de liquidité; (xvii) le risque de dilution potentielle par l'émission d'actions ordinaires; (xviii) la Compagnie ne prévoit pas déclarer de dividendes à court terme; (xix) le risque de litiges et (xx) la gestion des risques. L'information prospective est fondée sur des hypothèses que la direction de l'entreprise croit être raisonnables au moment où elles sont faites, y compris mais sans s'y limiter, les activités d'exploration continues, aucun changement défavorable important dans les prix des métaux, les plans d'exploration et de développement procédant tel que prévu et la réalisation de leurs résultats attendus, l'obtention des approbations réglementaires requises, et les autres hypothèses et facteurs énoncés aux présents textes. Bien que la Compagnie ait tenté d'identifier les facteurs importants qui pourraient amener les résultats réels à différer sensiblement de ceux contenus dans les énoncés prospectifs, il peut y avoir d'autres facteurs qui fassent en sorte que les résultats ne soient pas ceux attendus, estimés ou prévus. Il ne peut y avoir aucune assurance que ces énoncés prospectifs se révéleront exacts, car les résultats réels et les événements futurs pourraient différer considérablement de ceux anticipés dans de tels énoncés prospectifs. Cet énoncé de mise en garde sur les informations de nature prospective a été fourni afin d'aider les investisseurs à comprendre les activités de la Compagnie, ses opérations et ses plans d'exploration et peut ne pas convenir à d'autres fins. Par conséquent, le lecteur ne devrait pas se fier indûment à l'information prospective. Les informations prospectives ne sont valables qu'à la date de ce communiqué de presse, et la Compagnie ne s'engage pas à mettre à jour ces informations prospectives, sauf conformément aux lois sur les valeurs mobilières applicables. La Bourse de croissance TSX et son fournisseur de services de règlementation (tel que ce terme est défini dans les politiques de la Bourse de croissance TSX) n'assument aucune responsabilité quant à la pertinence ou à l'exactitude du présent communiqué. ____________________ 1 Représente l'avancement global du processus d'approvisionnement pour tous les lots (jusqu'à la commande). 2 Représente l'avancement global des négociations des contrats (jusqu'à l'octroi).

  • Communiqué | Taiga unveils Orca: an electric personal watercraft in a class of its own

    19 septembre 2019

    Communiqué | Taiga unveils Orca: an electric personal watercraft in a class of its own

    Taiga Motors, the Canadian company behind the world's first electric snowmobiles, presents their first electric personal watercraft, Orca. It represents the next phase in product development for Taiga and a new segment of personal watercraft, defined by conscious luxury, high performance, and connectivity. Taiga's electric drive platform translates seamlessly to a jet propulsion system that sends the craft flying silently across the water with precise control. Orca features a full carbon fiber hull construction, clean puristic body lines, and a floating seat made possible by the absence of a combustion engine. At under 600lbs ready to drive and up to 180 horsepower available with instant torque, the craft offers leading power to weight and agility for an unmatched ride experience. Dynamic design: Form follows function Orca was designed from a clean sheet to embody the elegant, powerful, and playful characteristics of its namesake. Without the restrictions imposed by combustion engines, our designers were free to rethink traditional design practices that have constrained personal watercraft design over the past decades. Orca introduces a new era of design sophistication for personal watercraft, from its aerodynamically sculpted body to its unique seat design and carbon fiber body. At the same time, it retains the unmistakable Taiga DNA, from the organic hyperbolic upper profile lines to the signature lateral fins. The new suspended seat design highlights the reduced packaging height of the electric drive, allowing for the lowest center of gravity of any personal watercraft. For the rider, this translates to enhanced stability and precision carving on the water. Adjustable sponsons allow users to easily adjust the ride dynamics from leisurely play to racing characteristics. At 2.90 meters (9.5 ft) long, 1.2meters (3.9 ft) wide and 1.01 meters (3 ft) tall, the design breaks away from the tradition of building bigger and more powerful personal watercraft. With up to 180 horsepower and under 600lbs ready to drive, the Orca delivers one of the highest power to weight ratios in the industry while remaining nimble, silent, and practical for everyday use on the water. Powerful efficiency: The electric drive for a new era of powersports Taiga's electric drive platform is at the heart of the shift towards a new era of powersports without compromise. Born out of the single-minded vision of enabling the best possible electric off-road vehicles, the platform was engineered from a clean sheet to deliver unyielding performance across snow, water, and dirt trails. The shared powertrain architecture not only offers enhanced performance and reliability under extreme conditions, but also drives down costs across vehicle segments to make electric powersports accessible to all. The performance package equipped Orca can generate over 134kW (180hp) for incredible acceleration and a top speed up to 104km/h (65mph). With a sub 5-milisecond response time, the drive delivers incredible control on any terrain. Precision impeller speed control is achieved to maximize efficiency and reduce noise levels under varying conditions. Unlike many electric vehicles, a high-power output can be sustained thanks to Taiga's advanced thermal management system. The innovative closed loop cooling circuit running through the battery, motor, and inverter has been tested to maintain temperature regulation from arctic to tropical conditions. Orca's lithium-ion battery runs on an automotive standard system voltage of 400 volt. This has the advantage of greater efficiency and, for the first time, brings automotive levels of reliability and safety to powersports. The sealed and vibration isolated battery has been designed to be safely operated across its lifetime under high shock loads, high humidity environments, and even under temporary submersion. The 23kWh battery capacity provides energy for up to 2 hours under typical drive conditions. Weighing in at approximately 125kg, the Orca's battery delivers one of the highest energy densities of any electric vehicle and the most specific power for any battery of its size. Orca can be charged from a regular outlet for convenient overnight charging, from standard automotive chargers at a rate of up to 10kW, or by DC fast charging to 80% in 20 minutes for high throughput operators. Redefining personal watercraft reliability and convenience: Just unplug and play No more trips to the gas station, no more hauling fuel down to the dock or spills into the lake, and no more engine maintenance; Orca redefines the experience of owning a personal watercraft. Spend an afternoon on the water, charge overnight, unplug and repeat. Orca will keep delivering year after year so users can focus on what matters- escaping into the great outdoors and sharing unforgettable experiences with friends and family. Careful attention has been paid to every aspect of the design for a seamless user experience. A closed loop cooling system designed for Taiga snowmobiles means no winterization is required. The auxiliary systems have been designed for extremely low quiescent currents so that the vehicle can be left unplugged up to 5 years while still periodically waking itself to check on systems. Users will no longer have to disconnect their 12V batteries for fear of draining them. Going one step further, Orca will be backed by an industry-leading 5 year no-maintenance powertrain warranty and remote diagnostics anywhere they are sold. Controls & connectivity It's time for personal watercraft users to experience a display in line with automotive standards. Between Orca's handlebars lays a color integrated digital display, the first of its kind. Everything that matters is now accessible and configurable to the user in one place. Behind the dashboard is a powerful onboard computer offering intelligent connectivity via built in GPS mapping, LTE, Wi-Fi, and Bluetooth. Users can choose from a full suite of integrated sensors from water temperature to cameras and sonar to explore their environment. From the dashboard or the connected app, users can adjust vehicle parameters for their perfect ride. Connected Orca users will also benefit from continuous updates to their vehicles as the latest advancements are made available via remote updates. A craft like no other: Tailored to every driver From the inside out, Orca rewards those leading the charge towards a sustainable future. Customers can customize Orca's exterior elements to their specific preferences. Seat upholstery will be available in a variety of durable high-end fabrics and colors. Beyond a set of 10 stunning base colors, Orca's bodywork is offered in almost limitless color options with metallic and pristine gloss finishes. Deck mat textures and colors can be selected to complete the look. Customization doesn't stop at the factory; riders can adjust, tune, and lock in a wide range of drive parameters to find their perfect ride. Environment: Exhilaration without compromise The heated debate over personal watercraft use in bodies of water shared by homeowners, marine life, and other recreational watersport enthusiasts has been active since the late 90s. At the heart of the controversy is pollution and noise levels. Although manufacturers have made the switch to cleaner 4- stroke engines, a modern personal watercraft produces up to 16 g/kWh of hydrocarbons (HC) and nitrogen oxide (NOx) and 300 g/kWh of carbon monoxide (CO). This is more than 80 times the EPA's Tier 2 emission standards for automobiles. Their noise levels can exceed 90 dBA at a distance of up to 100 feet, especially in wavy conditions when the jet impeller breaches the water's surface. Orca presents a solution to bridge the societal rift between those ultimately looking to enjoy a day by the water, producing 0 g/kWh of emissions and a quiet ride. Rollout: The time for electrification is now Taiga invites its first customers to own a piece of history. A watercraft like no other, the Orca model will be limited to a total production run of only 500 units. The first 100 Orcas produced will be badged Founders Edition models, featuring exclusive design elements and high-performance packages. Pricing of the exclusive founder's edition will begin at $28,000 USD and will be delivered to North American customers in summer 2020. Taiga will continue production with 400 Orcas starting at $24,000 USD that will be available to customers in North America and Europe for delivery shortly thereafter. Reservations are now open online for Orca and Orca Founders Edition. All units will be delivered through local Taiga certified dealerships for a seamless ownership experience. This is the first step in Taiga's mission to accelerate mass market adoption of electric alternatives. Owners of an Orca will proudly hold their place in history as having led the transition towards better watersports. Following Orca, Taiga will be entering the recreational personal watercraft segment with models priced below $14,000 USD and expanding their electric propulsion platform to bring electric inboard and outboard products to the boating industry at large. Unveiled on Toronto's Harbourfront The Taiga Orca was unveiled on Toronto's Harbourfront on September 17th. Guests were the first to see footage of Orca in action on North American lakes, demonstrating Orca is beyond the preliminary concept phase. Taiga is ready to deliver viable electric alternatives, because the ‘when', is now. Video >>> Communications press@taigamotors.ca

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