22 mai 2019 | Communiqué de presse, Véhicules intelligents, Infrastructures intelligentes

Les Montréalais invités à participer à un dialogue citoyen international sur la mobilité sans conducteur

Les Montréalais invités à participer à un dialogue citoyen international sur la mobilité sans conducteur

Montréal, le 22 mai 2019 – L'INM et l'organisme français Missions Publiques organisent le 1erjuin prochain, avec le soutien de la Ville de Montréal, un dialogue citoyen qui rassemblera une centaine de participants aux profils diversifiés sur la mobilité sans conducteur, à Montréal. L'objectif de la journée est que les participants puissent partager leurs priorités en matière de mobilité, leurs souhaits et leurs préoccupations concernant la mobilité sans conducteur, et formuler des recommandations stratégiques adressées aux parties prenantes.

D'avril à juin 2019, des débats auront lieu dans différentes villes d'Amérique du Nord, d'Europe et d'Asie. Des débats ont déjà eu lieu à Vienne, Salzbourg, Linz, Graz, Pörtschach am Wörthersee et Aix-la-Chapelle le 6 avril, à Singapour et à Lille le 27 avril, à Boston le 4 mai, à Washington DC le 11 mai, et à Phoenix le 18 mai. Un autre débat aura lieu à Paderborn le 15 juin, en plus du débat de Montréal, qui se déroulera le 1er juin.

Pourquoi un débat citoyen international sur la mobilité sans conducteur?
Voitures sans chauffeur, taxis volants, transports en commun autonomes, ce qui relevait autrefois de la science-fiction est sur le point de devenir partie intégrante de notre réalité. La mobilité autonome pourrait radicalement transformer notre rapport à la mobilité, ainsi que la forme des villes et des milieux ruraux. Plus qu'une innovation, la mobilité sans conducteur pourrait être une (r)évolution qui pourrait changer significativement notre modèle de société. Beaucoup de questions restent sans réponse. Chacun aura-t-il sa propre voiture sans avoir à la conduire lui-même? Comment garantir la confiance et la sécurité des usagers de la mobilité autonome? Qu'en est-il de la sûreté et de la sécurité?

L'INM, pour ce dialogue citoyen international, s'appuiera sur une expérience de plus de 15 ans en animation de débats publics sur divers sujets. « L'expertise développée par l'INM en participation publique et en animation de débats citoyens permettra de faire émerger les préoccupations et les idées des Montréalais quant aux enjeux liés à la mobilité sans conducteur », explique Stéphane Dubé, directeur des projets spéciaux à l'INM.

« La mobilité est une priorité pour notre administration. Nous travaillons sans rel'che afin d'offrir des projets concrets, efficaces et innovants pour les Montréalaises et les Montréalais et ainsi améliorer la mobilité de tous sur notre territoire. Nous sommes heureux que l'INM et l'organisme Missions Publiques aient choisi Montréal pour réfléchir aux enjeux d'avenir de la mobilité, dont les véhicules autonomes. Nous invitons la population à participer à ce rendez-vous international et à partager leurs idées sur la planification de la mobilité de demain », affirme M. Éric Alan Caldwell, responsable de l'urbanisme, de la mobilité et de l'Office de consultation publique de Montréal à la Ville de Montréal.

L'INM, Missions Publiques et la Ville de Montréal invitent donc les citoyens, les autorités locales, les acteurs économiques et les chercheurs à réfléchir ensemble aux enjeux liés à l'arrivée de véhicules autonomes dans nos villes. L'objectif de l'événement est de dialoguer, de discuter, de réfléchir, d'identifier ce qui est souhaitable et ce qui ne l'est pas. Toute l'information est disponible en ligne au http://themobilitydebate.net/fr/ et sur l'événement Facebook.

À propos de l'INM, www.inm.qc.ca
L'INM est une organisation indépendante et non partisane qui a pour ambition d'accroître la participation des citoyens à la vie démocratique. L'action de l'INM a pour effet d'encourager la participation citoyenne et de contribuer au développement des compétences civiques, au renforcement du lien social et à la valorisation des institutions démocratiques. L'équipe de l'INM est animée par la conviction que la participation citoyenne renforce la démocratie.

Source
Francis Huot, chargé de communication, contenus et relations de presse, INM
francis.huot@inm.qc.ca | Tél. : 514 934-5999, poste 233

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    MONTRÉAL, 14 mai 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- Mason Graphite Inc. (« Mason Graphite » ou « la Société ») (TSX.V: LLG ; OTCQX : MGPHF) présente une mise à jour des activités récentes relatives au projet de mine et de concentrateur de graphite (le « Projet ») de Lac Guéret. Des avancées importantes ont aussi été réalisées au niveau des travaux sur les produits à valeur ajoutée et un communiqué dédié à ce sujet suivra prochainement. Financement Au cours des derniers mois, la Société a poursuivi activement les discussions avec les institutions intéressées à financer la construction du Projet. Ces discussions ont en outre permis de préciser les balises de la structure de financement recherchée, qui vise à créer une formule gagnante pour la construction et l'opération subséquente du projet Lac Guéret, tout en minimisant la dilution pour les actionnaires. L'objectif prioritaire de la direction demeure de poursuivre avec intensité les discussions afin de compléter le financement et débuter la construction dans les plus brefs délais. Ingénierie, approvisionnements et construction En parallèle aux discussions sur le financement, l'équipe de Mason Graphite a avancé toutes les activités menant à la construction. Il est à noter que ce niveau d'avancement est fort supérieur à plusieurs projets miniers qui entament leur phase de construction. Le projet en quelques chiffres clés : Ingénierie (toutes disciplines) : 75% d'avancement (62 000 heures réalisées); Approvisionnements (achats) : 63 lots au total, avancés à 71%1; Contrats (fourniture et installation) : 57 contrats au total, avancés à 65%2. Ainsi, l'ingénierie des disciplines associées aux b'timents et infrastructures est avancée à 98% pour le génie civil, à 74% pour le béton, à 65% pour la structure et à 100% pour l'architecture. L'ingénierie associée au procédé, soit la mécanique et la tuyauterie, est avancée à 79%. Finalement, l'ingénierie pour l'électricité est avancée à 64% alors que celle pour l'automatisation est complétée à 49%, cette dernière discipline étant toujours tributaire des autres disciplines pour avancer. Du côté des approvisionnements, 98% des équipements et pièces reliés aux broyeurs (six au total) sont entreposés à Baie-Comeau. Le filtre-presse du concentré sera livré à Baie-Comeau dans les prochains jours alors que le filtre-presse des résidus a déjà été livré, tout comme le matériel pour l'alimentation électrique du site. La réception de ces équipements, dont certains comportaient jusqu'à un an de délais de livraison, élimine le risque important qu'aurait pu représenter tout retard. Le service des approvisionnements se prépare aussi à la gestion du matériel et des pièces au chantier, gestion qui lorsque bien planifiée, peut se révéler une source significative de gains d'efficacité. De nouvelles photos des équipements sont disponibles sur le site web de la Société au http://www.masongraphite.com/projects/photo-gallery/default.aspx. L'équipe s'est aussi affairée à finaliser les bases et conditions des contrats, réaliser de nombreux appels d'offres et amorcer les négociations avec les principaux entrepreneurs. D'ailleurs, plusieurs de ces contrats seront exécutés sous forme de partenariat avec des entrepreneurs choisis et les négociations avec ces derniers sont suffisamment avancées pour permettre l'octroi des contrats et débuter la construction. L'embauche proactive dans le processus d'exécution des membres clés de l'équipe de construction a permis d'adapter, avec l'équipe d'opérations, plusieurs designs et concepts pour faciliter, rendre plus efficace la construction et ainsi réduire les coûts. Benoît Gascon, Président et Chef de la direction de Mason Graphite a déclaré : « L'avancement de l'ingénierie de détails, la réception des équipements majeurs et la négociation des contrats ont permis de réduire significativement les risques associés au projet. Le tout, combiné aux conditions favorables du marché du graphite, positionnent idéalement le projet Lac Guéret pour qu'il devienne le joueur majeur qu'il est destiné à être. Et c'est sans compter sur nos futurs produits à valeur ajoutée qui renforcent d'autant la position et l'attractivité de Mason Graphite pour les clients potentiels, et par conséquent, les investisseurs. » Marché du graphite naturel Les prix du graphite naturel demeurent relativement stables. Il est aussi à noter que plusieurs sources d'analyse de marché, tels que Roskill, Industrial Minerals et Benchmark Mineral Intelligence, anticipent que la Chine, jusqu'à présent le plus grand producteur et exportateur de graphite naturel, deviendra sous peu un net importateur, ceci étant principalement dû à la demande en forte croissance principalement portée par l'électrification des transports. Consentement de la personne qualifiée Jean L'Heureux, Ing., M. Ing., Vice-président exécutif, Développement du procédé pour Mason Graphite, et une Personne qualifiée, tel que défini par l'IN 43-101 pour Mason Graphite, était responsable de la vérification des données présentées dans ce communiqué de presse et l'a lu et approuvé. À propos de Mason Graphite et du projet du Lac Guéret Mason Graphite est une compagnie minière canadienne dédiée au développement du gisement de graphite naturel du Lac Guéret dont elle détient 100 % des droits. La Société est dirigée par une équipe expérimentée possédant plus de 5 décennies d'expérience dans le graphite, notamment dans la production, la vente ainsi que la recherche et le développement. Pour plus d'informations : www.projetlacgueret.com. Mason Graphite Inc. pour le conseil d'administration, “Benoît Gascon, CPA, CA”, Président et chef de la direction Pour plus d'informations: Simon Marcotte, CFA, Directeur au Développement corporatif au +1 (647) 801-7273 et à info@masongraphite.com Siège Social: 3030, boulevard Le Carrefour, bureau 600, Laval, Québec, H7T 2P5 Énoncés de mise en garde Ce communiqué de presse contient des « énoncés prospectifs » au sens de la législation canadienne en valeurs mobilières. Toute information contenue dans ce document qui n'est pas clairement de nature historique peut constituer un énoncé prospectif. En règle générale, ces énoncés prospectifs peuvent être identifiés par l'utilisation d'une terminologie prospective comme « planifie », « s'attend » ou « ne s'attend pas », « est prévu», « budget », « prévu », « estime », « prévisions », « a l'intention », « anticipe » ou « ne prévoit pas », « croit», ou des variantes de ces mots et expressions ou l'énoncé que certaines actions, certains événements ou résultats «peuvent », « pourraient », « seraient », « seront prises », «se produire» ou « être atteint ». L'information prospective est assujettie à des risques connus et inconnus, des incertitudes et autres facteurs qui pourraient rendre les résultats réels, le niveau d'activité, les performances ou les réalisations de la Compagnie sensiblement différents de ceux exprimés ou suggérés par de telles informations prospectives. Ces risques comprennent mais sans s'y limiter : (i) la volatilité du cours des actions; (ii) les marchés mondiaux et les conditions économiques générales; (iii) la possibilité de dépréciations et de perte de valeur; (iv) les risques associés à l'exploration, au développement et à l'exploitation de gisements miniers; (v) les risques associés à l'établissement de titres de propriété et des actifs miniers; (vi) les risques associés à la participation à des coentreprises; (vii) les fluctuations des prix des matières premières; (viii) les risques associés à des risques non assurables survenant en cours d'exploration, de développement et de production; (ix) la concurrence à laquelle fait face l'émetteur à l'égard de l'embauche du personnel expérimenté et de l'obtention du financement; (x) l'accès à une infrastructure adéquate pour soutenir les activités minières, de transformation, de développement et d'exploration; (xi) les risques associés à des changements à la réglementation de l'exploitation minière régissant l'émetteur; (xii) les risques associés aux diverses réglementations environnementales auxquelles l'émetteur est assujetti; (xiii) les risques liés aux retards réglementaires et d'obtention de permis; (xiv) les risques liés aux conflits d'intérêts potentiels; (xv) la dépendance envers le personnel clé; (xvi) les risques de liquidité; (xvii) le risque de dilution potentielle par l'émission d'actions ordinaires; (xviii) la Compagnie ne prévoit pas déclarer de dividendes à court terme; (xix) le risque de litiges et (xx) la gestion des risques. L'information prospective est fondée sur des hypothèses que la direction de l'entreprise croit être raisonnables au moment où elles sont faites, y compris mais sans s'y limiter, les activités d'exploration continues, aucun changement défavorable important dans les prix des métaux, les plans d'exploration et de développement procédant tel que prévu et la réalisation de leurs résultats attendus, l'obtention des approbations réglementaires requises, et les autres hypothèses et facteurs énoncés aux présents textes. Bien que la Compagnie ait tenté d'identifier les facteurs importants qui pourraient amener les résultats réels à différer sensiblement de ceux contenus dans les énoncés prospectifs, il peut y avoir d'autres facteurs qui fassent en sorte que les résultats ne soient pas ceux attendus, estimés ou prévus. Il ne peut y avoir aucune assurance que ces énoncés prospectifs se révéleront exacts, car les résultats réels et les événements futurs pourraient différer considérablement de ceux anticipés dans de tels énoncés prospectifs. Cet énoncé de mise en garde sur les informations de nature prospective a été fourni afin d'aider les investisseurs à comprendre les activités de la Compagnie, ses opérations et ses plans d'exploration et peut ne pas convenir à d'autres fins. Par conséquent, le lecteur ne devrait pas se fier indûment à l'information prospective. Les informations prospectives ne sont valables qu'à la date de ce communiqué de presse, et la Compagnie ne s'engage pas à mettre à jour ces informations prospectives, sauf conformément aux lois sur les valeurs mobilières applicables. La Bourse de croissance TSX et son fournisseur de services de règlementation (tel que ce terme est défini dans les politiques de la Bourse de croissance TSX) n'assument aucune responsabilité quant à la pertinence ou à l'exactitude du présent communiqué. ____________________ 1 Représente l'avancement global du processus d'approvisionnement pour tous les lots (jusqu'à la commande). 2 Représente l'avancement global des négociations des contrats (jusqu'à l'octroi).

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    Communiqué | Lancement d'une réflexion gouvernementale sur les minéraux critiques et stratégiques

    QUÉBEC, le 19 nov. 2019 /CNW Telbec/ - Le ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles et ministre responsable de la région de la Côte-Nord, M. Jonatan Julien, a annoncé aujourd'hui qu'une réflexion sur la place du Québec dans la mise en valeur des minéraux critiques et stratégiques sera entreprise. Il a fait cette annonce à l'occasion de l'ouverture de la 40e édition du congrès Québec Mines + Énergie qui se déroule à Québec cette semaine. Rencontres régionales avec des partenaires et des représentants du milieu Dans le cadre de cette réflexion, des rencontres sont prévues en décembre et janvier prochains dans diverses régions : Abitibi-Témiscamingue, Côte-Nord, Montréal, Nord-du-Québec, Capitale-Nationale et Saguenay-Lac-Saint-Jean. Des acteurs et partenaires concernés par les secteurs industriel, minier, environnemental et de la recherche, ainsi que des représentants du milieu, seront invités à échanger notamment sur les étapes de développement de la chaîne de valeur, soit de l'exploration à l'exploitation, à la transformation et au recyclage, de même que sur le développement de l'expertise et l'exploitation des ressources. Les minéraux critiques et stratégiques revêtent une importance stratégique pour des secteurs clés de l'économie, présentent un risque d'approvisionnement élevé et n'ont pas de substituts disponibles commercialement. D'autre part, ils sont des substances nécessaires à la mise en œuvre des politiques économiques du Québec, notamment le Plan d'électrification et de changements climatiques 2020-2030 et la Politique énergétique 2030. L'aéronautique, les télécommunications, les énergies renouvelables, le stockage d'énergie, le secteur médical et l'électrification des transports sont des secteurs en forte croissance et pour lesquels un approvisionnement en minéraux critiques et stratégiques est indispensable. Outre ces grands secteurs, ces minéraux font partie du quotidien et se retrouvent dans plusieurs objets. Par exemple, pensons au graphite, au lithium, au cobalt et au nickel qui sont essentiels dans la fabrication des batteries, des ordinateurs portables et téléphones cellulaires ainsi que des véhicules électriques et pour le stockage de l'énergie. Participation publique Pour les citoyens et autres organisations souhaitant s'exprimer ou faire part de leurs commentaires pour contribuer à la réflexion, un questionnaire est en ligne dès aujourd'hui jusqu'au 7 février 2020 sur le site Web du ministère de l'Énergie et des Ressources naturelles. Notons que d'autres ministères et organismes, comme le ministère de l'Économie et de l'Innovation, Investissement Québec, le ministère de l'Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques et la Société du Plan Nord, collaboreront à la réflexion gouvernementale. Citation : « À l'ère des nouvelles technologies et de la transition énergétique, la mise en valeur des minéraux critiques et stratégiques est un important enjeu non seulement économique, mais aussi géopolitique. Ceux-ci ont un rôle déterminant à jouer dans la production de biens, lequel rôle doit répondre aux politiques économiques du Québec. Entreprendre une réflexion sur la place du Québec dans ce domaine est donc primordial pour notre gouvernement. Nous échangerons avec les partenaires et le milieu, afin que les acteurs impliqués puissent contribuer aux orientations gouvernementales, dans une perspective de création de richesse et d'emplois de qualité dans toutes les régions du Québec. » M. Jonatan Julien, ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles, ministre responsable de la région de la Côte-Nord Faits saillants : Le secteur minier joue un rôle de premier plan dans l'économie avec notamment 30 000 emplois directs et indirects et 24 mines actives, principalement dans les régions de la Côte-Nord, du Nord-du-Québec et de l'Abitibi-Témiscamingue. Le Québec possède un important potentiel minéral dont l'exploitation permet de réaliser 20 % de la production minière canadienne. Les ressources qu'on y exploite sont des plus diversifiées au Canada, soit 17 métaux et 14 minéraux non métalliques. Le Québec contribue à fournir des minéraux critiques et stratégiques puisqu'il est un producteur de nickel, de niobium et de graphite et que des projets miniers sont en cours pour le lithium, le vanadium, les éléments de terres rares et le tantale. Liens connexes : Pour plus de détails concernant la réflexion sur les minéraux critiques et stratégiques et pour remplir le questionnaire de participation publique en ligne, consultez le mern.gouv.qc.ca . Pour obtenir des renseignements sur le Ministère et en savoir plus sur ses activités et ses réalisations, consultez le mern.gouv.qc.ca et les réseaux sociaux : https://fr-ca.facebook.com/EnergieRessourcesNaturelles https://fr-ca.facebook.com/QuebecMinesEnergie https://twitter.com/mern_quebec Source : Claude Potvin Directrice des communications et attachée de presse Cabinet du ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles et ministre responsable de la région de la Côte-Nord Tél. : 418 643-7295 Information : Catherine Ippersiel Relationniste de presse Ministère de l'Énergie et des Ressources naturelles Tél. : 418 627-8609, poste 3071 SOURCE Cabinet du ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles Related Links https://mern.gouv.qc.ca/

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    OTTAWA, 11 juin 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- L'Association canadienne du transport urbain a dévoilé aujourd'hui les résultats d'un sondage national démontrant que 89% des répondants croient que le transport collectif aide à réduire la congestion routière, alors que 77% disent que la congestion est un problème dans leur collectivité. Les électeurs veulent que les gouvernements agissent. En effet, 86% des répondants affirment que les gouvernements devraient investir davantage dans le transport en commun. Dans le cadre de ce sondage, Léger Marketing a interrogé 2 851 Canadiens à travers les centres urbains et les banlieues de Vancouver, Calgary, Winnipeg, Toronto, Montréal et Québec. « Plus d'un tiers des résidents des villes et banlieues canadiennes dépendent du transport collectif pour leurs déplacements quotidiens » affirme Marco D'Angelo, président-directeur général de l'ACTU. « Cela ne devrait donc pas être une surprise pour les partis politiques qu'à la veille d'une élection fédérale une majorité de Canadiens croit que le développement du transport collectif est crucial pour l'amélioration de leurs collectivités ». Les résultats du sondage commandité par l'ACTU sont publiés au moment où les partis politiques préparent leurs plateformes électorales pour la prochaine élection. Ces plateformes mettront l'accent sur les mesures visant à rendre la vie plus abordable, ainsi que sur la protection de l'environnement. En effet, 82% des répondants sont d'accord pour dire que le transport collectif aide à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Un grand nombre de personnes interrogées par le sondage croit en l'impact positif du transport collectif sur l'environnement, et ce, peu importe leur intention de vote lors de la prochaine élection.1 Il est également clair que les Canadiens de tous 'ges croient que les gouvernements fédéral, provincial et municipal doivent investir davantage en transport collectif.2 « L'ACTU demande aux partis politiques d'appuyer les collectivités canadiennes en facilitant le déploiement rapide de nouvelles infrastructures de transport collectif en partenariat avec les villes, provinces et territoires, en offrant du financement permanent, flexible et dédié à l'exploitation des réseaux de transport en commun » ajoute M. D'Angelo. « Les électeurs ont clairement démontré leur appui pour le transport collectif et il est temps de répondre à leurs attentes. Les avantages économiques, environnementaux et sociaux du transport collectif ne sont plus à démontrer, alors travaillons ensemble pour combattre la congestion et libérer la productivité économique de nos centres urbains ». L'ACTU demande également aux partis politiques d'appuyer les sociétés de transport en commun canadiennes en facilitant la transition vers des flottes de véhicules écologiques. Plus de 70% des répondants à notre sondage ont noté que des infrastructures de transport collectif modernes permettraient à leur collectivité d'être plus résiliente aux impacts des changements climatiques. « Nous croyons que les résultats du sondage démontrent clairement le besoin d'investissements fédéraux dans l'exploitation du transport collectif afin de permettre à davantage de Canadiens de bénéficier des services essentiels offerts par nos membres » affirme M. D'Angelo en guise de conclusion. D'ici à la prochaine élection fédérale cet automne, l'ACTU encourage les Canadiennes et les Canadiens à interpeller les différents partis politiques et leurs candidats sur les questions de mobilité en utilisant le mot-clic #PrioritéTC sur les réseaux sociaux. Notre campagne vise à obtenir des investissements fédéraux additionnels dans le transport collectif en démontrant les impacts positifs qu'auraient nos recommandations basées sur des données probantes. À propos de l'ACTU L'Association canadienne du transport urbain (cutaactu.ca/fr/) est la porte-parole du secteur du transport urbain au Canada. Vouée à être au cœur des enjeux de la mobilité urbaine, elle collabore avec les divers ordres de gouvernement et offre une valeur optimale à ses membres et aux collectivités qu'ils servent. L'ACTU est l'association nationale qui représente des réseaux de transport en commun, des fournisseurs de l'industrie, des organismes gouvernementaux, des particuliers intéressés et des organisations connexes à travers le Canada. Pour de plus amples renseignements : Chad Jeudy-Hugo Directeur, Affaires publiques et communications stratégiques 514-207-7072 Jeudy-hugo@cutaactu.ca 1 Les libéraux appuient cette déclaration à 92%, alors que les conservateurs l'appuient à 83% et les néo-démocrates à 94%. 2 Le niveau d'appui pour cette déclaration est de 81% chez les 18-34 ans, 80% chez les 35-54 ans et 85% parmi les répondants 'gés de 55 ans et plus.

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